Совершенно не стоит думать, что XX век Россия встретила лишь гудками паровозов и цоканьем лошадиных копыт. Научно-технический прогресс охватил весь мир. Первые попытки русских самоучек-изобретателей Леонтия Шамшуренкова, Ивана Кулибина реализовать идею самодвижущихся экипажей вышли на новый виток – появился двигатель внутреннего сгорания. Правда когорта царских чиновников так и не успела понять перспективы развития автомобилестроения.

Автопарк России лишь изредка перемежался отечественными машинами Яковлева и Фрезе, Пузырева, завода «Руссо-Балт». Начавшаяся Русско-Японская, потом Первая мировая войны, революция – «съедят» все запасы автопарка, переиначат промышленные и производственные связи. Но, ставшая советской, Россия поставила грандиозные задачи. Можно сколько угодно шутить по поводу «догнать и перегнать», но ведь получилось! Находившаяся еще в 1927 году на 40 месте автомобильного мирового рейтинга, уже через 10 лет наша страна займет первое место в мире по производству грузовых автомобилей! Да, именно грузовых, ведь
в первую очередь нужно было обеспечивать советскую промышленность, ее грандиозные стройки.